Según el director de la entidad, Carlos Rosado, las obras permitirán mejorar la red vial a cargo de Invías, principalmente en 20 departamentos con una inversión estimada en $1,2 billones y la meta del Gobierno es que en septiembre se estén adjudicando estos contratos

A pocos metros de la estación están parados el primer tramo de la Ruta del Sol, los túneles de Oriente (Antioquia) y de Gualanday (Tolima), la Concesión Córdoba-Sucre en la Costa Caribe y las dobles calzadas Loboguerrero-Buenaventura y Bogotá-Girardot.

Una semana más se extenderá el proceso de adjudicación de los 16 corredores de Prosperidad, en el que se midieron fuerzas de 195 empresas, entre nacionales y extranjeras, y ya se entregaron 13 proyectos viales.

La Sala Plena de la Corte Constitucional consideró que las adiciones a las concesiones viales sólo podrán ser avaladas siempre y cuando tengan relación directa con la obra contratada.

El gremio de la infraestructura advirtió sobre el riesgo de un contagio de la crisis externa.

El presidente del Grupo Odinsa, Víctor Cruz, reveló que en las próximas semanas presentarán tres propuestas para realizar obras a través de Alianzas Público Privadas (APP) por $1,5 billones. Agregó que están a la espera de las licitaciones de la Agencia Nacional de Infraestructura.

El Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías (Invías) entregaron 75 motos y ocho grúas para apoyar el programa de seguridad en las carreteras del país.

Contratos se adjudicarán en 45 días y serán para corredores viales en Antioquia, Eje Cafetero y Cauca.

La Concesión Santa Marta Paraguachón S.A, se permite informar que en reunión de Junta Directiva, celebrada el pasado 14 de diciembre de 2011, se aceptó la renuncia presentada por el Dr. Carlos Alberto Ramírez Monroy como Gerente de la empresa, a partir del 15 de enero de 2012; quien dirigió la empresa durante más de 20 años con excelentes resultados.

En su remplazo, se nombró al Dr. Nestor Roman Sánchez Amaya, quien ha estado vinculado  a la compañía por más de 15 años en el cargo de Gerente de Operación.

Según un análisis de ANIF, si el año pasado la mayor preocupación que asaltó a la economía fue el vaivén de la tasa de cambio, este año será la infraestructura, asunto que asciende al primer lugar del escalafón de los mayores riesgos en materia económica.

"El país no soporta más casos como la doble calzada Bogotá-Girardot o las autopistas del Café, que se disputan el trono de las obras de infraestructura con mayores sobrecostos de nuestra historia (...). Y no soportamos otro fiasco como el de la avenida 26 de Bogotá".

Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), le propondrá al Gobierno formalizar un acuerdo de cooperación con los entes de control para que arranque la locomotora de las obras en el país.

De cara a los retos que enfrenta el país para salir en los próximos años del atraso en materia de infraestructura, el manejo de recursos para la contratación de nuevas obras y el mantenimiento y rehabilitación de las existentes son parte de las principales tareas que asumirán los nuevos alcaldes.

El proyecto de la Transversal de las Américas que adjudicó hace más de un año a última hora el ex ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, y que pretendía conectar a Colombia con Panamá, no cumplirá su objetivo.

Estas licitaciones ascienden a 3,6 billones de pesos y, según lo señaló el propio presidente Juan Manuel Santos, se trata de más de 1.300 kilómetros, que incluyen 127 puentes y 15 túneles en puntos "que hoy son un cuello de botella para la logística del país".

El objetivo es atraer inversión extranjera para ejecutar las obras.
Para superar el atraso que tiene Colombia en infraestructura, el gerente del Instituto Nacional de Concesiones (Inco), Luis Fernando Andrade Moreno, reveló un ambicioso plan durante su visita por Japón y Corea con el que el Gobierno Nacional planea duplicar el número de kilómetros concesionados.

Así va la transformación del Inco, la Ley de Concesiones y el avance hacia una cuarta generación.

La intempestiva salida de María Inés Agudelo de la dirección del Instituto Nacional de Concesiones (Inco) llega cuando la transformación de la entidad se considera clave para sacar al país del atraso en materia de infraestructura. 

Según el director de la entidad, Carlos Rosado, las obras permitirán mejorar la red vial a cargo de Invías, principalmente en 20 departamentos con una inversión estimada en $1,2 billones y la meta del Gobierno es que en septiembre se estén adjudicando estos contratos.